人机一体化设计技术的展开将使得高空作业者的工作愈加安全

    直臂式高空作业车，一般工作高度在14.2米-43米之间，作业臂好似吊车的大臂一般，能一节一节的自由伸出，加之直臂高空作业车的四轮转向及驱动能力和泡沫填充粗糙地面轮胎，其优点是基本上可以在任何地面都能工作，同时能实现平台快速的升降功能。

    缺点是：直臂式高空作业车作业时，工作半径较大，对场地大小有一定的要求，并且存在不能到达的作业面。

    折臂式高空作业车，一般作业高度在12米-30米之间，折叠式作业臂工作时，每节臂都可以单独的液压伸展开，同时可360°旋转升降输送行人和货物。其优点是工作平稳、安全可靠，能跨越空中的障碍物到达作业面，占用场地面积小。

    缺点是：作业臂活动一周较为缓慢，受上装构造限制，需在空旷的范围内伸展开才能灵活作业。   

    重庆高空作业车出租提醒它有以下优点：

    1.安全智能：人机一体化设计技术的展开将使得高空作业者的工作愈加安全可靠，随着数字控制技术的不时展开，登高车租赁的操作将会愈加便当、动作将愈加灵活，车上将会安装更多各种类型的传感器等检测装置，以完成对作业车各个动作的监控，进而完成对工作臂架的准确安全操作，产品的可靠性将得到大幅度提升。

    2.轻量美观：臂架的设计将愈加紧凑，液压、电气和气压系统的管线排列愈加划一、合理且衔接愈加紧密稳固，随着新材料的不时展开应用，登高车租赁的质量和能耗将进一步减轻;衔接部分采用铰接，液压电缆保送系统置于臂内，整体愈加整洁紧凑。

    2`6TXG0`~GQ07%JAHVV4J@0.jpg3.整体巨型化：从近年来有关登高车技术与设备的展览会可以看到，高空作业车作业范围不时加大、起升高度不时增高、载重量进一步加大，许多国外着名公司均推出了 50m 以上高空作业平台车，其结构不时优化创新，整车规划愈加合理紧凑，例如国际着名的登高车消费厂商芬兰博浪涛消费的 HLA104m 混合臂式登高车，作业高度抵达 104m，其臂架结构由两级伸缩臂加一节飞臂构成，液压及电器系统布置在臂架内部充分的应用了臂架的内部空间，也让整个臂架显得愈加美观，支撑系统采用前后两级水平伸缩支腿，不只增大了工作范围，承载才干也得到大幅提升。

    4.功用多样：随着高空作业车租赁业务的不时展开，应用范畴的不时扩展，功用相对单一曾经成为限制登高车行业展开的绊脚石，因此未来的登高车将集多功用于一身，比如：平台设计成可拆卸的结构，将臂端改换成吊钩就可以作为起重机运用，除配备常规的消防水泵、消防液罐外，还可以在工作平台上配置别的辅助装置(例如高空逃生装置、摄录装置、探照灯以及其他的抢险救援装备等)，完成一车多用，充分开发登高车功用，节约资源。