高空车出租高空车臂架结构静力学及模态分析

高空作业车作为一种重要的检测工具，其结构主要由车载部分和臂架结构组成，臂架结构是工作人员作业的平台，为了工作人员的人身安全及保护设备仪器，要求臂架结构必须满足足够刚度、强度要求。

         以高空作业车为研究对象，其基本结构尺寸. 高空作业车臂架结构最大检测高度为工作平台分为两部分，伸缩部分是招制析架，最长可达，为了更好的进行可靠性研究及后续的优化设计，将上述的几何尺寸用参数化进行建模，并且在建模过程中将上述五个截面用杆件类型表示。

         参数化结果：根据起重机设计规范和标准，高空作业车臂架设计应考虑以下工况和载荷：表高空作业车臂架机构设计工况及载荷计算工况具体载荷行走台最外端施加工况的相工作平台完全伸出应载荷；结构自重载荷；风载荷行走台最中间端施加工况的工作平台完全伸出相应载荷；结构自重载荷；风载荷行走台最外端施加工况的相工作平台完全收回应载荷；结构自重载荷；风载荷根据高空作业车工作时的实际情况以及同类工程机械分析经验，结合起重机设计规范，检测车臂架结构静力分析时主要考虑以下载荷检测车臂架结构的自重载荷，主要有臂架自身重量以及各辅助机构的重量，还包括液压系统重量、摄像设备的重量等。臂架结构的重量可以在臂架求解前加入重力加速度，检测设备的重量以集中载荷的方式施加到析架的自由端。

       冲击载荷检测车臂架结构工作时, 由于启动或紧急制动以及运行速度不均勾时会产生冲击载荷，冲击载荷可按冲击系数乘臂架结构的自重来计算，冲击系数为岡横向载荷横向载荷包括水平惯性载荷与风载荷。在计算时可将析架近似为矩形截面，将风载与惯性载荷分解到析架的侧面上。工作状态风压取—风压系数，按照文献，取风力系数为彬架的迎风面积。臂架的参数化有限元模型为了建模的方便，在不影响计算精度的前提下，对模型进行适当的简化，简化掉梯子、外部附属部件等结构。工作平台和升降架作为典型析架结构，各个彬架结构都为空心刚，用梁单元来模拟比较符合实际情况，该单元包括了剪应变。适用于复杂结构及大转角和大应变非线性分析。

        在分析中为单元提供了屈曲，侧移和扭转的能力。工作平面与工作平面之间釆用耦合简化模型。整个臂架结构的材料有两种，工作平台的可伸缩部分采用锡合金；析架结构其它部分采用钢材。按照上述工况，分别对各工况进行静力学分析，各工况的最大位移和应力、和别给出了臂架结构在工况和工况的位移云图和应力分布图。